مسند الذراع مربع حقن القالب
مع طرز مختلفة ، هناك أنواع عديدة من ملحقات صندوق مسند الذراع ، وكلها مختلفة. تختار هذه المقالة اثنين منهم لتقديم النقاط الرئيسية لتصميم القالب. يُطلق على هذين النوعين من الملحقات اسم الجزء البلاستيكي الأول والجزء الثاني من البلاستيك ، وتظهر الرسوم البيانية للمنتج في الشكل 1. الحد الأقصى لأبعاد الجزء البلاستيكي الأول هو 83.83 ملم × 43.92 ملم × 76.66 ملم ، ومتوسط سماكة الجدار 1.52 ملم ، كتلة الجزء البلاستيكي 26.2 جرام. يبلغ الحد الأقصى لأبعاد الجزء الثاني من البلاستيك 83.93 مم × 29.92 مم × 95.3 0 مم ، ويبلغ متوسط سمك الجدار 1.52 مم. جودة الأجزاء 23.7 جرام. مواد الجزئين البلاستيكيين هي FPP TSOP-AT5HF ، ومعدل الانكماش هو 0.0095. كلا الأجزاء البلاستيكية هي أجزاء المظهر. يجب ألا تحتوي الأجزاء البلاستيكية نفسها على علامات لحام أو فقاعات أو نتوءات أو عيوب أخرى في الحقن.
الجزء البلاستيكي لملحقات صندوق مسند الذراع هو جزء تلقائي من شركة Canada GTS. تأخذ هذه المقالة الجزء البلاستيكي الأول والجزء الثاني من البلاستيك كأمثلة لتقديم تصميم المنزلق المائل وهيكل القالب الذي تحركه الأسطوانة. يمكن أن نرى من الشكل 1 أن كلا من الجزء البلاستيكي 1 والجزء البلاستيكي 2 عبارة عن أجزاء بلاستيكية صغيرة ، بأشكال مختلفة ولكن ليس هناك اختلاف كبير في الحجم. يتشابه هيكل القالب للأجزاء البلاستيكية ، والشكل أملس ، وجوانب الطرفين مصممة بعظام متعددة. الوضع مائل ، انظر الرسم التخطيطي ثلاثي الأبعاد. الجزء الداخلي من القالب الخلفي للجزئين البلاستيكيين أملس ، بدون مواضع للعظام والأعمدة. نظرًا لأن الجزئين البلاستيكيين لهما شكل مغلق من جميع الجوانب ، فإن ارتفاع الأجزاء البلاستيكية كبير نسبيًا ، وبالتالي ، فإن الأجزاء البلاستيكية لها قوة شد كبيرة عند إخراجها. بالنسبة لهذا النوع من الأجزاء البلاستيكية ، لا يمكن تصميم كشتبان بالداخل عند الإخراج ، لأن قوة الطرد كبيرة ومنطقة دبوس الإخراج صغيرة ، مما يجعل الجزء العلوي من الجزء البلاستيكي أبيضًا بسهولة. القطع تسبب الإزعاج. ثالثًا ، يؤثر على شوط فتح القالب ودورة الحقن.
تصنيف تجويف تصميم القالب هو 1 زائد 1 ، والجانبان من الجزأين البلاستيكيين اللذين يحتاجان إلى التصميم مصممان على جانب تشغيل القالب والجانب غير التشغيلي. تم تصميم أسطوانتي الطرد على التوالي على جانب السماء والأرض. يستخدم تصميم القالب قاعدة قالب غير قياسية 26 "x31" ، حيث يبلغ سمك اللوحة A 190.5 مم ، وتكون عملية صهر البلاستيك أطول ، ويتم تصميم فوهة ساخنة واحدة مفتوحة. يدخل البلاستيك المصهور إلى عداء السطح الفاصل من الفوهة الساخنة ، ثم يتم حقنه في الجزء السفلي من حافة الجزء البلاستيكي من خلال بوابة البوق. يمكن قطع أبواق الماء تلقائيًا بعد فتح القالب دون التأثير على مظهر الأجزاء البلاستيكية ، لذلك فهي تستخدم على نطاق واسع في قوالب التصدير الأوروبية والأمريكية.
فيما يتعلق بقوة القالب ، فإن العديد من كتب تصميم القوالب لها صيغ حسابية ذات صلة. نظرًا لتعقيد وتنوع هيكل الجزء البلاستيكي ، فإن هيكل تجويف القالب وحالة الإجهاد معقدان للغاية. بالنسبة لجزء بلاستيكي معين ، من الضروري الانتباه إلى قوة القالب. في قالب هذا المثال ، نظرًا لأن كلا جانبي الجزء البلاستيكي مصمم بمنزلق وأن التجويف مفتوح ، لا يمكن تجاهل قوة التجويف ، كما هو موضح في الشكل 4. ولهذا السبب ، فإن سمك الجزء السفلي من الجزء البلاستيكي يجب زيادة التجويف لضمان القوة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الزوايا الأربع لقلب القالب الأمامي لزيادة دقة تحديد الموضع وتحامل القالب. عند تصميم فم النمر ، يجب الانتباه إلى اتجاه فم النمر. يتم تجويف فم النمر في قلب القالب الأمامي بحيث يمكن لقلب القالب الخلفي قفل قلب القالب الأمامي.
تميل مواضع العظم للجزئين البلاستيكيين ، لذا فإن الكتل المنزلقة على كلا الجانبين هي الكتل المنزلقة المائلة للقالب الخلفي. يتم تشغيل جميع المنزلقات بواسطة عمود التوجيه المائل. نظرًا لأن الصفيحة A سميكة جدًا ، يتم قفل جميع أعمدة التوجيه المائلة بواسطة لوحة الضغط ، ويحتوي القالب على فتحة إصلاح شامل. تم تصميم السطح المائل والسطح السفلي للشريط المنزلق المائل بألواح مقاومة للتآكل. يعتمد وضع المنزلق على وضع مشبك النمر الخاص بـ DME.
تم تصميم القوالب والمنزلقات الأمامية والخلفية جميعها لنقل المياه المباشر لضمان التشكيل بالحقن الطبيعي. تستخدم جميع وسائل النقل المائية فوهة طويلة الحلق متصلة مباشرة بقلب القالب لتجنب تسرب المياه الناجم عن استخدام المآزر. عند استخدام الحلق الطويل ، إذا كان الحلق مكشوفًا على سطح العفن ، يجب توخي الحذر لحماية الحلق من الاصطدام لتجنب كسر الحلق. في هذه المجموعة من القوالب ، يتم إخفاء مفصل الحلق في قاعدة القالب.
فيما يتعلق بإخراج الأجزاء البلاستيكية ، فقد حللت المقالة السابقة عيوب الإخراج المباشر لدبوس القاذف. تم تصميم هذه المجموعة من القوالب بهيكل طرد مباشر وطرد بلوك دفع. يستخدم كل جزء بلاستيكي قمتين مستقيمتين وكتلة دفع واحدة. هذا النوع من الأجزاء البلاستيكية له شكل خاص. إذا تم تصميم لوحة الدفع بحيث يتم إخراجها ، فستكون معالجة لوحة الدفع معقدة ، وستكون القوة غير متساوية وسهلة التآكل. تصميم كتلة الدفع هو الخيار الأفضل. عندما تكون المساحة الخارجية محدودة ، يتم تبسيط كتلة الدفع إلى قمة مستقيمة. تم تصميم قضيب القاذف الخاص بلوك الدفع بغطاء توجيه لتجنب التآكل. يتم تجنب الحافة الوسطى الداعمة للوحة كشتبان ولوحة B لتحسين دقة التوجيه.
يتم تشغيل لوحة القاذف بواسطة أسطوانة زيت مثبتة على اللوحة B بواسطة كتيفة. تم تصميم رأس قضيب المكبس لأسطوانة الزيت بمفصل مثبت على لوح الكشتبان. يتم التحكم في لوحة كشتبان عن طريق مفتاح السفر.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO.، LTD
ديزي وانج (هندسة المبيعات)
م: بالإضافة إلى 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
أ: المبنى B # ، الجزء الصناعي YingKeli ، مجتمع LongDong ، منطقة LongGang ، Shenzhen ، الصين 518116
WhatsApp: بالإضافة إلى 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com